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就我的使用感受，奔腾T90感觉是在同级车型中，鲜少有能够抗衡的存在，尤其是到了冬天，开着奔腾T90出行是真的舒服。还记得买车的时候，前前后后的研究了2个多月，也看了很多合资的品牌，但是都没有哪一台像奔腾T90这样的让我动心。不说别的，奔腾T90十万出头的售价，外加是一台混动车型，这些就足够了。
本身也对纯电车型动过心，但考虑冬天掉续航和偶尔出远门的需求，还是果断放弃了。感觉就以现在的技术条件，还是混动更香一点。不仅是没有续航焦虑，关键出行成本也比燃油车低很多。像我的这台奔腾T90，整天开着它出去兜风也一点都不会心痛。并且它还是SUV车型，感觉去哪都没问题，不用担心通行的问题。
尤其是到了冬天，有车和没车真的是两种生活。现在早上起来，先把车子空调打开，再打开座椅加热，这样开车也就不用忍受冰冷的坐垫了，顺带也可以把车窗上的积雪去除。坐进车内，奔腾T90的座椅是很柔软的，承托性也没问题，加上不错的包裹性，长时间的驾乘不会感到累。
对于奔腾T90，我还是很爱护的。在入冬之前，还专门开去4S店保养了一下，顺带让他们加一下防冻液，这边天气实在太冷，不加防冻液是扛不住的。还有就是每天开车前的热车操作，不过我都是远程操作，上车直接就可以走了。当然了，有时兴致来了，还会开着去山上玩，这时就需要防滑链的帮助了。
奔腾T90本身的动力是完全足够的，平时在市区开，轻踩油门车子就开始动了。像是爬有积雪的山路，也没有什么动力不足的现象。另外在高速上，奔腾T90的表现更是让我刮目相看，速度提到90以上，即使想要超车，油门踩到底动力马上就来了，没有一点虚的。而也是得益于混动系统，它的动力响应是很快的，我是没感到有什么延迟的。
在操控性上，奔腾T90的表现同样优秀。首先是得益于车内的大空间，开着它视野很开阔。其次就是方向盘没有虚位，指向性很准，方向盘的力度也很轻。还有就是底盘的调校很出色，山路上转弯时，车身的倾斜很轻微。在一些颠簸路段，对于路面引起的车身震动过滤很到位，配上柔软的座椅，舒适性这块是完全没问题。
此外，奔腾T90本身的颜值也很能打的。我开始的时候也是被它的颜值所吸引，感觉开着它出门很有排面。之后更是慢慢被它的内在折服，无论是内饰的设计还是性能表现，奔腾T90都很符合我的预期。尤其是在这个寒冷的冬天开着它出行，绝对是种享受。
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